今年兩會已經(jīng)接近尾聲，根據(jù)新華網(wǎng)的統(tǒng)計，“碳達峰、碳中和”在關(guān)注熱力榜一直排名靠前，成為當下大家討論的熱詞。那到底什么是“碳達峰”？什么又是“碳中和”？為什么說他們能撐起“萬億市場”？
新華社熱力榜
01 碳達峰和碳中和是什么？
要理解碳達峰和碳中和，先來說說這個碳是什么。
“碳達峰”和“碳中和”里的碳是二氧化碳，是導(dǎo)致全球變暖的最大元兇，地球天氣變得如此極端，二氧化碳做出了80%的“貢獻”。
過去的200年里，人類向大氣層排放了數(shù)萬億噸二氧化碳，如同給地球穿了個“棉襖”，讓地球無法散熱，溫度持續(xù)升高。
國際聯(lián)合科研小組發(fā)表調(diào)查報告稱，在過去的100年間，人類活動引發(fā)的溫室效應(yīng)使地球平均溫度上升了0.74攝氏度。這0.74攝氏度就是冰川融化、山火頻發(fā)、蝗蟲成災(zāi)等現(xiàn)象的原因之一。
所以要遏制全球繼續(xù)變暖，就要想辦法處理二氧化碳。
全球二氧化碳排放量在2018年達到了335億噸，其中96%由化石能源的使用產(chǎn)生。2018年全球碳排放的第一大來源是火力發(fā)電，占比42%，其次是交通行業(yè)，占比25%，工業(yè)占比23%，主要在冶煉、煉化等領(lǐng)域產(chǎn)生。
為了聯(lián)合各國解決這個問題，《巴黎協(xié)定》誕生了?！栋屠鑵f(xié)定》首先計劃推動各方積極向綠色可持續(xù)的增長方式轉(zhuǎn)型，避免嚴重依賴石化產(chǎn)品的增長模式繼續(xù)對自然生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成威脅和能源安全危機；其次，通過市場和非市場雙重手段，促進國際合作推動所有締約方共同履行減排目標；第三，促進資本市場投資偏好將進一步向綠色能源、低碳經(jīng)濟、環(huán)境治理等領(lǐng)域傾斜。
2020 年9月22日，中國在第七十五屆聯(lián)合國大會一般性辯論上鄭重宣布中國將提高國家自主貢獻力度，二氧化碳排放力爭2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
“碳達峰”，就是指在某一個時點，二氧化碳的排放不再增長達到峰值，之后逐步回落。
“碳中和”，是在一定時間內(nèi)，通過植樹造林、節(jié)能減排等途徑，抵消自身所產(chǎn)生的二氧化碳排放量，實現(xiàn)二氧化碳“零排放”。
也就是說，中國的目標是2030年后，中國每年的二氧化碳排放量不再增加，到2060年前，要實現(xiàn)技術(shù)手段上的二氧化碳的回收量和排放量一致，讓排放了等于沒排放，這就是碳中和。
02 如何實現(xiàn)碳中和？
廣義上實現(xiàn)碳中和包括了節(jié)能減排和技術(shù)回收。
節(jié)能減排就包括了能源轉(zhuǎn)型、提高能源利用率和減少一次性物品生產(chǎn)。
能源轉(zhuǎn)型六大模式
Part 1?能源轉(zhuǎn)型
從能源生產(chǎn)和消費結(jié)構(gòu)看，世界能源已形成煤、油、氣、新能源“四分天下”的格局，新能源成為了碳中和的主導(dǎo)。
目前，全球碳減排主要依靠在發(fā)電部門降低化石能源使用，進行能源的供給側(cè)改革，大力發(fā)展光伏風(fēng)電等可再生能源消納占比。同時在幾個重要能源終端消費部門——交通、建筑、工業(yè)行業(yè)提升電氣化率，以達到降低化石能源消費的目標。
對于航空、高耗能工業(yè)等無法完全用電氣化替代的領(lǐng)域，生物燃料和氫能來替代化石燃料的使用。 要完成上述目標，需要對能源消費基礎(chǔ)設(shè)施、新能源發(fā)電、電網(wǎng)、制氫設(shè)備、重要工業(yè)設(shè)施、化石能源發(fā)電敢于進行大規(guī)模的投資發(fā)展和改造。 同時對于氫能制備和儲運、電動車、儲能設(shè)備、海上風(fēng)電、電力系統(tǒng)負荷側(cè)響應(yīng)機制和靈活性提升、電力市場化、生物能開發(fā)等領(lǐng)域進行技術(shù)攻關(guān)。
Part 2?技術(shù)回收
技術(shù)回收就是狹義的碳中和，即“碳捕集”，把排入大氣的二氧化碳捉回來，才能真正實現(xiàn)零排放。碳捕集之后，可以永久封存和回收利用。
目前碳捕集有三條道路：
1. 生物捕集，就是植樹造林。
2. 常技術(shù)捕集，比如給煙囪加上吸附裝置。
3. 新興技術(shù)捕集，全球有15個實驗室在嘗試直接過濾大氣。
03 碳中和可以應(yīng)用在哪些行業(yè)？
從終端能源消費的行業(yè)來看，工業(yè)交通和建筑是主要的用能部門，各自占比分別接近30%。從電氣化程度來看，交通部門最低只有1%，建筑部門為24%，工業(yè)部門27%。建筑部門有70%的能源消耗是由居民住宅產(chǎn)生的，這部分的電氣化率只有11%，而商業(yè)和公共部門的建筑耗能占30%，相對擁有較高的電氣化率，達到51%。
04 為什么說碳中和有萬億市場？
為了滿足巴黎協(xié)定的能源轉(zhuǎn)型目標，以及未來的國家在能源基礎(chǔ)設(shè)施和新能源建設(shè)上投入巨大的資金，未來30年世界各國在能源變革的主要環(huán)節(jié)：新能源的建設(shè)、節(jié)能設(shè)施（電動車等）、能源消費終端的電氣化率提升，電網(wǎng)的建設(shè)與靈活性改造等合計每年需要投入17.3萬億元人民幣。
其中占比最大的是在電動車、軌道交通等方面的投入，每年相關(guān)市場規(guī)模達到7.1萬億元人民幣；其次是新能源發(fā)電方面的投資，每年預(yù)計可達到4.8萬億元；用能終端的電氣化率提升對設(shè)備的投入約合每年2.4萬億元(如熱泵、電取暖器、電磁爐等)，電網(wǎng)為高比例接納可再生能源所進行的輸配電建設(shè)和靈活性改造每年也將帶動2.4萬億元投資。
國際可再生能源署根據(jù)當前全球能源體系和資源稟賦的特征，給出了如下量化建議：
僅以電網(wǎng)轉(zhuǎn)型升級一項市場計算，傳統(tǒng)電力系統(tǒng)要轉(zhuǎn)型城高比例接納可再生能源的電力系統(tǒng)的話，對于電網(wǎng)靈活性和基礎(chǔ)負荷加強方面的投資預(yù)計至2016~2050年將累計達到12萬億美元，年均約合2.3萬億人民幣。為了滿足傳統(tǒng)燃油車向電動車轉(zhuǎn)型的充電需求，全球每年投資在充電設(shè)施建設(shè)上的金額以及軌道交通電氣化的投資合計將達到年均2980億美元，約合1.94萬億人民幣。
除了電網(wǎng)升級外，國際可再生能源署對其他的可再生能源的行業(yè)升級和應(yīng)用進行了估算：
光伏行業(yè)：未來10年，全球每年光伏產(chǎn)業(yè)投資額約合1萬億元，2030~2050年均投資約為1.5萬億元
風(fēng)電行業(yè)：未來10年，全球每年陸上風(fēng)電投資額約合8000億元，海上風(fēng)電1350億元；2030~2050全球陸上風(fēng)電年均投資約為1.7萬億元，海上風(fēng)電年均投資6500億元。
生物質(zhì)能：預(yù)計到2050年生物質(zhì)發(fā)電裝機將從目前的100GW增長至685GW，發(fā)電量占比從目前的2%提升至7%。水電行業(yè)由于開發(fā)資源的限制，未來30年水電的裝機增長只有約一倍，占發(fā)電量的比例從目前的接近17%下降到14%。
05 助力碳中和，成都在行動
大力支持碳中和，減少碳排放，成都一直在行動。
2021開年，成都就帶來了“碳中和”好消息。
今年1月，全國首個碳中和垃圾分類站落地市場成都，居民可以投放自己日常產(chǎn)生的可回收物抵消碳排放，還能獲得收益。
2月，中國銀行間市場交易商協(xié)會響應(yīng)國家綠色發(fā)展理念，試點推出“碳中和”債券。目前，中信銀行已經(jīng)成功發(fā)行全國首批、地方國企首單“碳中和”債——四川省機場集團有限公司2021年度第一期綠色中期票據(jù)。
3月2日，晶澳科技稱近日與成都炭素簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方就單晶硅熱場用等靜壓石墨產(chǎn)品及成型保溫氈制品結(jié)成深度戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。此次合作協(xié)議的簽訂使雙方合作更加緊密，有助于雙方進一步提升整體效率，降低成本，打造互利共贏的可持續(xù)發(fā)展局面。
同日，沃爾沃汽車成都制造基地發(fā)布了新的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標：圍繞電氣化轉(zhuǎn)型、商業(yè)模式創(chuàng)新、氣候中和等領(lǐng)域，2025年實現(xiàn)全面電氣化，純電車型占比將達到50%，其余為混動車型；2030年成為純電豪華車企；2040年力爭成為氣候零負荷標桿企業(yè)；所有純電車型將只在線上進行銷售，成為國內(nèi)首個電能碳中和汽車制造基地。